Ležaji so pomemben del telesa parne turbine.Obstaja veliko različnih vrst.Ležaji se uporabljajo predvsem za določanje pravilne lege rotorja v valju in prenašajo vse statične in dinamične obremenitve rotorja.Delovni parametri ležaja se merijo s parametri, kot so tresenje ležaja, tresenje puše ležaja, temperatura kovine ležaja in temperatura povratnega olja.Ti parametri ležaja so povezani z varnostjo in zanesljivostjo enote.Če se temperatura ležaja nenormalno dvigne, bo to neposredno vplivalo na normalno delovanje celotne enote in celo povzročilo zaustavitev.
Ležaji v parnih turbinah običajno delujejo pri temperaturah pod 180 stopinj Fahrenheita, višje delovne temperature pa lahko povzročijo, da se maziva za ležaje hitreje pokvarijo.
Pri več kot 150 stopinjah F se lahko življenjska doba maziva skrajša za 50 odstotkov za vsakih dodatnih 18 stopinj F. Višja delovna temperatura pomeni tudi nižjo delovno viskoznost maziva. Pri visoki temperaturi pa mazalno olje oksidira in tvori lak. , kar lahko povzroči nihanje temperature ležajne puše ali povečanje vrednosti vibracij. kar celo škoduje splošni zanesljivosti opreme.
Tukaj je en primer, kako se spopasti s problemom temperature ležajne puše.
Stranka
Sanjiang Chemical Co., Ltd.
Predstavitev opreme
| Znamka supercharger | MAN Turbo |
| Ime naprave | Ojačevalec ločevanja zraka |
| Vrsta olja za turbopolnilnik | Turbinsko olje Mobil DTE 846 |
| Čas uporabe olja | 3 leta |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 6000L |
Stanje delovanja opreme in bolečine
1.1 Delovanje opreme: Septembra 2017 je temperatura ležaja kompresorja počasi naraščala in novembra narasla na 92 stopinj
1.2 Bolečina za stranko: dvig temperature ležajne puše polnilnika
Analiza vzroka napake
Septembra 2017 se je temperatura ležaja kompresorja počasi dvignila na 92 °C, kar je predstavljalo nevarnost spotikanja.
programskih ukrepov
| Model čistilnika olja | Enota za odstranjevanje laka WVD-II |
| Načelo filtracije | Statična adsorpcija + smola |
| Zmogljivost predelave | 20L/min |
| delovni čas | 2017-12 |
Rezultat
Septembra 2017 je temperatura ležaja polnilnika počasi naraščala.Po dvigu na 92 stopinj v novembru je bila dana v uporabo enota za odstranjevanje laka WSD WVD-II.Po 7 dneh delovanja temperatura ležaja ni enakomerno naraščala, po 15 dneh pa je začela padati., po 2 mesecih je temperatura ležaja padla na približno 85 stopinj,
Prikaz podatkov
Primerjava pred in po obdelavi z oljnim čistilom
Celovita ocena stranke in kasnejši ponovni nakup
Celovita ocena: situacija temperaturnih nihanj je bila popolnoma rešena.
Stanje ponovnega nakupa: decembra 2018 je stranka pregledala več enot hkrati in ugotovila, da je bil lak ležaja turbopolnilnika z enoto za odstranjevanje laka WSD v celoti odstranjen, vendar zračni kompresor ni uporabil enote za odstranjevanje laka WSD, lak je še vedno resen, da bi zagotovili stabilno delovanje zračnega kompresorja, je februarja 2019 postaja zračnega kompresorja dodala tudi nov stroj za odstranjevanje laka WVD-II iz našega podjetja in kupila skupno 3 komplete čistilcev olja od našega podjetje.
Čas objave: 21. novembra 2022